Desa Mrangin di Kecamatan Jatinum Klaten tak hanya menyimpan banyak monumen bersejarah dari masa Mataram Kuno (abad 8-9 Masehi). Desa ini ditetapkan sebagai desa wisata karena pemandangannya yang indah.
Desa yang berjarak sekitar 15 km dari pusat kota Klatten ini memiliki banyak tempat wisata. Salah satunya adalah jembatan yang berfungsi sebagai jaringan rel truk pada masa penjajahan Belanda.
Jembatan yang panjangnya sekitar 50 meter ini terletak di sebelah selatan desa Krubakan, tempat ditemukannya sumur dan berbagai artefak dari masa Mataram kuno. Jembatan yang lebarnya kurang lebih 1,5m ini merupakan jalan yang menghubungkan kawasan Karangnungku.
Badan jembatan cor ditopang oleh dua kolom berbentuk kerucut yang tingginya kurang lebih 10 m. Dinding kolom berbahan batu sungai tanpa semen menopang rangkaian badan jembatan yang terbuat dari rangka baja tebal namun berkarat.
Dari jembatan tersebut terlihat sebuah lembah yang panjang. Di ujung barat lembah terdapat Ampul Kroman, mata air berwarna biru kehijauan. Air mengalir di bawah jembatan dan sebagian masuk ke Waduk Marangin.
Untuk menuju lembah, Anda harus menuruni anak tangga sekitar 20 meter. Tidak ada petugas atau tiket alias gratis. Begitu pula pengunjung yang masih bebas mandi di Ampul Kroman.
Di sebelah selatan Umbul Kroman terdapat pendopo dan di sebelah utara Waduk Mranggen terdapat pendopo yang terbuat dari kayu dan bambu lokal. Di lembah pengunjung dapat melihat pemandangan perbukitan, pohon kelapa dan pepohonan lainnya, serta orang-orang yang lalu lalang di atas jembatan.
“Jembatan ini berfungsi sebagai jalur kereta api truk dan kereta api yang mengangkut tebu menuju PG Karanganom di wilayah Karanganom, dan juga pernah digunakan untuk mengangkut hasil pertanian pada zaman Belanda,” kata tokoh pemuda RW 14 Dusun Krupakan asal Desa Mrangin. Dari Pupun Prasetyo hingga detikJateng, Sabtu (9 September 2023).
Bobon menjelaskan, jalur truk tersebut memiliki keunikan karena meski sudah tua namun masih bisa digunakan warga. Bekas jembatan masih tertinggal di pilar, kecuali rangka besinya.
Bobon melanjutkan, “Pilar dan struktur jembatan memang terbuat dari bambu, bukan besi, namun nyatanya masih bagus hingga saat ini.”
Bobon menambahkan, jalur truk buatan Belanda itu digunakan untuk menyusup ke desanya. Sisa-sisa fondasi kereta api masih ada di sebelah timur sumur kuno, yang berasal dari abad ke-8 dan ke-9 Masehi.
“Pondasi kereta api masih berada di sebelah timur sumur. Dulu, banyak barang yang ditanam di sini: pala, kapas, coklat, dan barang-barang lain yang dibutuhkan Belanda,” tambah Bobon.
Baca selengkapnya di halaman berikutnya….
Kepala Desa Merangen di Kecamatan Gatineum Messerane mengatakan, jembatan itu dulunya merupakan peninggalan Belanda. Sebelumnya, jalur truk mengangkut tebu.
“Ini bekas jalur truk pengangkut tebu dari Kecamatan Karangunjku dan Jatinum bagian selatan. Tebu tersebut diangkut ke pabrik gula di Kecamatan Karangunum,” kata Miseran kepada Detikjating.
Diceritakan Messeran, setelah Belanda pergi, rel tersebut diambil alih oleh warga sebagai jembatan. Pada tahun 1970-an, jembatan ini masih berlantai bambu dan pagar bambu.
“Seingat saya, pada tahun 1970-an mereka masih menggunakan bambu, namun diganti dengan kayu. Pada tahun 2014, dengan dukungan pemerintah, jembatan tersebut dituang dan alat pengamannya diganti dengan besi,” jelas Misran.
Misiran menjelaskan kawasan tersebut sedang dalam proses pengembangan menjadi desa wisata bernama Water Hills. Baik Roh Penjaga maupun Pokdarwis sudah lengkap.
Pak Miseran yang akan segera pensiun mengatakan, “Namanya Desa Wisata Waterhill,” dan menambahkan, “Surat Keputusan Wali dan UU Bokdaroi sudah diundangkan, dan saya berharap bisa terlahir kembali sebagai destinasi wisata yang maju di masa depan. masa depan.”